ロジスティクスAI 戦略のポイント
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自動運転トラックと倫理問題
【花房先生執筆コラム】SCM実行系スマートロジスティクスのススメ 第6回 自動運転トラックと倫理問題 ITとIoTが進化を続けて人工知能が現実のものになりつつある。自動走行も様々なセンサーカメラと地図情報、動態認識のシス …
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これからの３PLビジネスに勝機はあるか
【花房先生執筆コラム】SCM実行系スマートロジスティクスのススメ 第5回 これからの３PLビジネスに勝機はあるか 物流アウトソーシングがニュースになったのは遠い過去のことだ。今や物流子会社解体と本体への吸収、フルアウトソ …
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人手不足はロボティクスで解決できるか
【花房先生執筆コラム】SCM実行系スマートロジスティクスのススメ 第4回 人手不足はロボティクスで解決できるか ロボティクスで労働力はゼロになるのか マクロ経済学では経済活動を企業所得、家計所得として認識することになる。 …
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配車合理化のための最優先事項とは
【花房先生執筆コラム】SCM実行系スマートロジスティクスのススメ 第3回 配車合理化のための最優先事項とは 適時適量の物流計画とは？ 物流が担っているのは、製造・販売の流通機能だ。数えて運ぶ単純な作業と思われがちだが、改 …
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在庫はなぜ減らないか～スマートロジスティクスなら可能なのに～
【花房先生執筆コラム】SCM実行系スマートロジスティクスのススメ 第2回 在庫はなぜ減らないか ～スマートロジスティクスなら可能なのに～ 在庫が増える本当の要因 現金１億円と商品在庫１億円では、どちらが経営に有効だろうか …
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トラックドライバーを増やすために見直すべき労働環境
From:朴成浩 先般、花房先生や物流塾の西田様をはじめとした業界の大先輩の方々と一緒に本を作らせていただいたのですが、花房先生とお話をさせて頂く中で、 「せっかく、日本のロジスティクス業界に貢献したい！という思いの下、 …
